Итак, начинается эра нового BMW X1, который значительно отличается от своего предшественника. К примеру, это первый внедорожник компании с передним приводом, в то время как первое поколение X1 является заднеприводным.

Новая модель построена на архитектуре UKL1 группы BMW, которая до этого была использована для последнего представителя MINI, BMW 2-Series Active и минивэна Gran Tourer. Благодаря новой платформе в автомобиле появилось больше свободного пространства для нового 1,5-литрового 3-цилиндрового двигателя и 2,0-литрового 4-цилиндрового турбированного мотора.

В момент запуска в Европе покупателям будет доступно 3 бензиновых двигателя: sDrive20i (FWD) и xDrive20i (AWD) мощностью 189 л. с. и крутящим моментом 280 Нм, а также xDrive25i, производящий 228 л. с. мощность и 350 Нм крутящего момента.

Наряду с бензиновыми силовыми агрегатами будут предлагаться дизельные: 2,0-литровый 148-сильный sDrive18d (FWD) с крутящим моментом 330 Нм, 187-сильный xDrive20d (AWD) с крутящим моментом 400 Нм и xDrive25d мощностью 228 л. с. и крутящим моментом 450 Нм.

Еще 3 бензиновых и дизельных агрегата появятся позже. Все двигатели комплектуются либо 6-диапазонной «механикой», либо 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В Северной Америке BMW запустит X1 осенью этого года с одним единственным 2,0-литровым 228-сильным турбированным двигателем. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется за 6,3 секунды.

Если говорить о габаритах новинки, то X1 на 36 мм короче своего предшественника и имеет в длину 4 439 мм. Кроме того, он на 21 мм шире (1 821 мм) и на 53 мм выше (1 598 мм).

Местоположение задних сидений может варьироваться в пределах 130 мм — можно придвинуться ближе к водительскому креслу или отодвинуться дальше. Багажник имеет объем 505 л, что на 85 л больше, чем у уходящего X1.

BMW заявил, что будет предлагать новинку в 4-х разных комплектациях, которые дополнят базовую версию BMW заявила: Sport Line, XLine и M Sport.

Стоимость автомобиля будет названа ближе к дате запуска продаж.